产地广州
可售卖地全国
型号其他
封装模块
是否跨境货源否
广州智新电源技术有限公司是一家多个世界电源产品的授权代理及分销商，总部设在中国香港。本公司主要销售电源有芬兰安伏（EFORE，ROAL，ENEDO）、美国雅特生（雅特生ARTESYN，雅达ASTEC）、美国AE、美国怀格（VICOR）、美国SynQor、新加坡伟创力（Flex）、瑞典爱立信（ERICSSON）、美国晟朗（SLpower，Condor，Ault）、日本科索（COSEL）、日本电盛兰达（TDK-Lambda）、台达（Delta）、闽台翊嘉（ARCH）、闽台明纬（MEANWELL）、闽台博大（P-DUCK）等等国外的电源产品，同时销售国内金升阳（MORNSUN）、雷能（SUPLET）、登钛（Densitypower）。
应用注意事项:
（1）若将输出电压调低，因为截流点并不随之变化，输出功率将降低。此外效率降低、输出电压纹波百分比升高、输入电压范围变宽。注意，此时应提供一额定输出功率1％的假负载，若调得低于75％，所需的假负载更大。输出电压升高时，上述参数相反变化，此时应注意不可**过额定功率，因此，不可将输出电压调得**额定值的110％。
（2）模块应接到一呈低交流阻抗的源上。若不能保证源的低阻抗，应在模块输入端就近安装一电解电容，其小值为：C=400μF/Uin.min。
（3）按VICOR的规程，即使没有EMI/RFI要求，模块也应被适当地旁路。一般可用RC串联网络将＋IN、－IN分别与基板相连，C为Y级4700p，R是为降低Q值用，选1Ω。用RC并联网络将＋OUT、－OUT分别与基板相连，C也为Y级4700p，R为2MΩ。连线应尽量短。
（4）因VICOR模块效率较高，对散热的要求相对较低。但为了提高模块及系统的MTBF，常规的散热考虑和设计准则都应遵循。模块与其散热的底盘之间应有良好的导热性，并且是电绝缘的。
当用VICOR模块进行二次开发时，有时要利用Trim功能构成闭环，此时就不需要上述的电阻网络。但需注意的是，对于‘－2’模块，若Trim端电压**过一定值时，模块将会发生过压保护关断（OVPShutDown），此值额定为2.75V（实际值一般略**此值，可达3V）。为避免模块的保护性关断，必须有措施防止此端电压过高。
VICOR电源12V/48V双向DC-DC在轻混汽车上的12V，48V电池皆可用。
HIS预计，到2025年，48V轻混系统和高压混动将平分天下。博世预计，到2025年，大约
有1100万辆48V混合动力车将行驶在道路上。大陆集团预计，到2025年，大约14%的新车
都将配备48V轻混系统。其中，中国占据大约50%的份额。法雷奥预计，到2023年，中国
将有**过400万辆汽车配备法雷奥48V混动技术。
VICOR电源的DCM 使用导热良好的 ChiP 封装技术，可提供灵活的热管理。ChiP的**部和底部采用优化的具有低热阻的热复合材料封装而成。 这允许内部产生的热量均匀地分布经 ChiP 表面，并且还增强了到光滑，平坦的 ChiP 外部的热路径。使用单面或双面散热方
式的散热器或冷板,可去除大部分热量, 而一些热量通过封装引线传递。
“诚心为业、服务至上、质量为本”是本公司遵循的市场理念，我们确信在自身的不懈努力下，我们能为您提供良好的服务和质量，一定会赢得您的信赖与支持。 全体员工期待着与您的合作，让我们携手共创明天的辉煌！
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